موجود
| مشخصات فنی دستگاه ضربه قطعات خودرویی | |
| مواد مورد آزمون | انواع قطعات پلاستیکی خودرویی |
| استاندارد مورد استفاده | PSA D42 1235 |
| گارانتی | 1 سال |
| خدمات پس از فروش | 10 سال |
| زمان تحویل | 30 روز کاری |
| قابلیت کالیبراسیون | دارد (انتخابی) |
| آموزش کار با دستگاه و استاندارد | دارد (انتخابی) |
| روش ضربه | سقوط ضربه زن |
| انواع وزنه | متناسب با روش های A,B,C,E |
| جرم وزنه ها | مطابق استاندارد |
| قابلیت تعویض وزنه | دارد |
| جنس لوله راهنما | لوله PVC |
| میز | فولاد مستحکم |
| جنس بدنه | فولاد |
دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی یکی از تجهیزات آزمایشگاهی مورد استفاده برای ارزیابی رفتار قطعات پلاستیکی و لاستیکی خودرو در برابر ضربه است. این دستگاه با استفاده از روش سقوط وزنه، امکان بررسی آسیب‌های ایجادشده در قطعات پلیمری پس از برخورد را فراهم می‌کند.
دستگاه ضربه استاندارد D42 1235 بر اساس روش آزمون تعریف‌شده در استاندارد PSA D42 1235 طراحی می‌شود. این استاندارد شرایط آزمون ضربه قطعات پلاستیکی و لاستیکی را با استفاده از وزنه‌های فولادی با شکل، جرم و ارتفاع سقوط مشخص شرح می‌دهد. هدف آزمون، بررسی وضعیت قطعه پس از برخورد و شناسایی آسیب‌هایی مانند ترک‌خوردگی، شکست، لب‌پریدگی و تغییرات ظاهری است.
در صنایع خودروسازی، انتخاب مواد مناسب و بررسی کیفیت قطعات پلیمری اهمیت زیادی دارد. استفاده از دستگاه تست ضربه قطعات پلاستیکی خودرویی به واحدهای کنترل کیفیت و تحقیق و توسعه کمک می‌کند تا رفتار قطعات را در شرایط مشخص بررسی کرده و اطلاعات لازم را برای ارزیابی کیفیت محصول به دست آورند.
پلیمرما با ارائه تجهیزات آزمایشگاهی تخصصی صنعت پلیمر، دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی را برای آزمایشگاه‌های کنترل کیفیت، تولیدکنندگان قطعات پلاستیکی خودرو و مراکز تحقیقاتی فراهم می‌کند.
استاندارد PSA D42 1235 با عنوان انگلیسی Rubber and Plastic Parts – Behaviour to Impact (Falling Weight Method)، روش ارزیابی رفتار ضربه‌ای قطعات پلاستیکی و لاستیکی را با استفاده از سقوط وزنه مشخص می‌کند.
این استاندارد توسط گروه خودروسازی PSA Peugeot-Citroën تدوین شده و کاربرد آن به قطعات پلاستیکی محدود نیست؛ بلکه قطعات لاستیکی، منسوجات پوشش‌دار با پلاستیک یا لاستیک، کف‌پوش‌ها، قطعات تزئینی و مواد عایق صوتی را نیز دربرمی‌گیرد.
دستگاه ضربه خودرویی استاندارد D42 1235 باید متناسب با نوع آزمون موردنیاز، شکل وزنه ضربه‌زن، جرم آن، ارتفاع سقوط و شرایط نگهداری نمونه طراحی و پیکربندی شود.
از نکات مهم در اجرای این آزمون، انتخاب شرایطی است که بتواند وضعیت قطعه در زمان استفاده واقعی از آن در خودرو را به‌درستی بازنمایی کند.
نکته مهم این است که استاندارد D42 1235 یک روش آزمون تعریف می‌کند؛ بنابراین، شرایط پذیرش یا رد قطعه باید بر اساس الزامات فنی محصول و مشخصات آزمون تعیین شود.
اساس عملکرد دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی، سقوط آزاد یک وزنه فولادی از ارتفاع مشخص روی قطعه آزمایش‌شونده است.
در این روش، نمونه در وضعیت مناسب قرار گرفته و در صورت نیاز با استفاده از نگهدارنده مخصوص مهار می‌شود. سپس وزنه متناسب با نوع آزمون انتخاب شده و از ارتفاع تعیین‌شده رها می‌شود.
پس از برخورد، وضعیت قطعه از نظر آسیب‌های احتمالی بررسی می‌شود.
پارامترهای اصلی آزمون عبارت‌اند از:
این پارامترها باید متناسب با روش آزمون و الزامات قطعه تعیین شوند. استاندارد PSA D42 1235 تأکید می‌کند که وزنه از ارتفاع مشخص سقوط کند و وضعیت قطعه پس از برخورد مورد بررسی قرار گیرد.
یکی از ویژگی‌های مهم این روش آزمون، استفاده از وزنه‌های ضربه‌زن با هندسه و جرم متفاوت است. استاندارد PSA D42 1235 چهار نوع وزنه A، B، C و E را معرفی می‌کند.
وزنه نوع A از یک استوانه فولادی با قطر اسمی ۲۹ میلی‌متر و سر کروی با شعاع ۲۰ میلی‌متر تشکیل شده است.
مشخصات اصلی:
این وزنه معمولاً برای آزمون سرد قطعات با شکل‌های مختلف یا آزمون قطعات کوچک و مواد شکننده در دمای اتاق استفاده می‌شود.
وزنه نوع B دارای بدنه استوانه‌ای فولادی و سطح ضربه‌زن کروی بزرگ‌تر است.
مشخصات اصلی:
این وزنه معمولاً برای آزمون قطعاتی با ابعاد ۳۰ میلی‌متر یا بیشتر در دمای اتاق به کار می‌رود. استاندارد همچنین استفاده از وزنه نوع B با جرم ۶۸۰۰ گرم را برای برخی قطعات مشمول مقررات ECE 21-01، مانند داشبورد، مطرح می‌کند.
وزنه نوع C از یک تیغه فولادی با لبه گرد تشکیل شده است.
مشخصات اصلی:
این وزنه عموماً برای آزمون قطعاتی مانند لوله‌ها، پروفیل‌ها و غلاف‌های پلیمری استفاده می‌شود.
وزنه نوع E از یک استوانه فولادی توخالی تشکیل شده است.
مشخصات اصلی:
این وزنه معمولاً برای آزمون لبه قطعات استفاده می‌شود؛ به‌خصوص در شرایطی که تعیین دقیق محل برخورد با وزنه نوع B دشوار باشد.
سیستم هدایت وزنه یکی از اجزای اصلی دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی است. وظیفه این بخش، هدایت وزنه در مسیر عمودی و فراهم‌کردن شرایط سقوط آزاد و بدون محدودیت است.
مطابق استاندارد PSA D42 1235، مشخصات سیستم هدایت برای انواع مختلف وزنه متفاوت است.
|
قطر داخلی لوله راهنما یا نوع هدایت |
ارتفاع سقوط ذکرشده در استاندارد |
|
|---|---|---|
|
A |
۳۰ میلی‌متر با تلرانس +۱ و ۰ میلی‌متر |
۵۰ تا ۱۰۰ سانتی‌متر |
|
B |
۹۰ میلی‌متر با تلرانس +۱ و ۰ میلی‌متر |
۵۰ تا ۱۰۰ سانتی‌متر |
|
E |
۹۰ میلی‌متر با تلرانس +۱ و ۰ میلی‌متر |
۵۰ تا ۱۰۰ سانتی‌متر |
|
C |
سیستم هدایت کشویی از نوع گیوتینی |
۵۰ سانتی‌متر |
دستگاه تست ضربه قطعات پلاستیکی خودرویی برای ارزیابی رفتار قطعات در برابر ضربه و بررسی آسیب‌های احتمالی پس از برخورد کاربرد دارد.
از جمله نمونه‌های قابل بررسی، متناسب با روش آزمون و تجهیزات نگهدارنده، می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
استاندارد D42 1235 همچنین برای بعضی قطعات، روش‌های اختصاصی نگهداری نمونه را در پیوست‌های خود شرح می‌دهد. به همین دلیل، انتخاب نگهدارنده نمونه و نحوه اجرای آزمون باید متناسب با قطعه موردنظر باشد.
قطعات پلیمری خودرو ممکن است در طول عمر کاری خود در معرض برخورد، تنش‌های مکانیکی و تغییرات دمایی قرار گیرند. بررسی رفتار این قطعات در شرایط آزمون مشخص می‌تواند اطلاعات مفیدی درباره عملکرد آن‌ها فراهم کند.
استفاده از دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی در آزمایشگاه کنترل کیفیت، امکان ارزیابی نمونه‌ها و ثبت آسیب‌های ناشی از برخورد را فراهم می‌کند.
این آزمون به‌ویژه زمانی اهمیت دارد که لازم باشد رفتار قطعات در دماهای متفاوت بررسی شود یا اثر تغییرات مواد اولیه و فرایند تولید بر عملکرد قطعه مورد ارزیابی قرار گیرد.
بااین‌حال، نتایج آزمون باید در چارچوب شرایط همان روش تفسیر شوند و نمی‌توان صرفاً بر اساس یک آزمون، درباره تمام عملکردهای قطعه در خودرو نتیجه‌گیری کرد.
یکی از ویژگی‌های روش PSA D42 1235، امکان اجرای آزمون در شرایط دمایی مختلف است.
برای آزمون در دمای اتاق، استاندارد شرایط محیط کنترل‌شده زیر را تعریف می‌کند:
در روش عمومی استاندارد، مجموعه قطعه و پایه در این شرایط حداقل سه ساعت نگهداری می‌شود.
برای آزمون سرد، دمای موردنیاز باید بر اساس مشخصات آزمون تعیین شود. دمای ۳۰- درجه سانتی‌گراد یکی از شرایط متداول ذکرشده در استاندارد است.
پس از اعمال ضربه، وضعیت قطعه باید به‌دقت بررسی و نتایج ثبت شوند.
موارد قابل ارزیابی عبارت‌اند از:
برای ثبت شرایط آزمون، استاندارد نوع وزنه، جرم آن، ارتفاع سقوط و دمای آزمون را مشخص می‌کند.
برای مثال، عبارت B 3000/100/23 °C بیانگر استفاده از وزنه نوع B با جرم ۳۰۰۰ گرم، ارتفاع سقوط ۱۰۰ سانتی‌متر و دمای آزمون ۲۳ درجه سانتی‌گراد است.
ثبت دقیق شرایط آزمون باعث می‌شود نتایج نمونه‌های مختلف در شرایط یکسان قابل مقایسه باشند.
اگر به دنبال خرید دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی برای آزمایشگاه کنترل کیفیت یا واحد تحقیق و توسعه هستید، پیش از انتخاب دستگاه باید نوع قطعه، شرایط آزمون و استاندارد موردنیاز را مشخص کنید.
در انتخاب دستگاه ضربه استاندارد D42 1235، موارد زیر اهمیت دارند:
انتخاب صحیح پیکربندی دستگاه باعث می‌شود تجهیزات متناسب با نیاز آزمایشگاه تهیه شوند و از پرداخت هزینه برای امکانات غیرضروری جلوگیری شود.
برای دریافت اطلاعات فنی و استعلام قیمت دستگاه تست ضربه قطعات پلاستیکی خودرویی، می‌توانید با کارشناسان پلیمرما تماس بگیرید.
دستگاه تست ضربه قطعات خودرویی، تجهیزی برای ارزیابی رفتار قطعات پلاستیکی و لاستیکی در برابر برخورد است که در روش سقوط وزنه، از یک وزنه با جرم و شکل مشخص استفاده می‌کند.
این استاندارد روش ارزیابی رفتار ضربه‌ای قطعات پلاستیکی و لاستیکی را با استفاده از سقوط وزنه تعریف می‌کند.
این وزنه‌ها از نظر شکل، ابعاد، جرم اولیه و کاربرد متفاوت‌اند. انتخاب آن‌ها به نوع قطعه و شرایط آزمون بستگی دارد.
روش استاندارد D42 1235 قطعات لاستیکی و پلاستیکی را پوشش می‌دهد؛ اما مناسب‌بودن پیکربندی دستگاه برای هر قطعه باید جداگانه بررسی شود.
این قابلیت به تجهیزات و طراحی دستگاه بستگی دارد. اجرای آزمون در این دما به محفظه سرمایش مناسب یا دسترسی به تجهیزات سرمایش موردنیاز وابسته است.
قیمت دستگاه به طراحی، تعداد و نوع وزنه‌ها، سیستم هدایت، نگهدارنده نمونه و تجهیزات جانبی بستگی دارد. برای اعلام قیمت دقیق باید پیکربندی محصول مشخص شود.
برای دریافت اطلاعات فنی و استعلام قیمت دستگاه تست ضربه قطعات پلاستیکی خودرویی، می‌توانید با کارشناسان پلیمرما تماس بگیرید.
برای خرید و سفارش انواع دستگاه ضربه پلاستیک ها و محصولات پلیمری با ما تماس بگیرید.
